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Doppelmayr Seilbahnen
Австрия
Добавлен 21 апр 2011
Die Doppelmayr Gruppe ist Qualitäts- und Technologieführer im Seilbahnwesen. Die genaue Kenntnis der Kundenbedürfnisse und professionelles, präzises Arbeiten sind Grundlagen für die weltweite Marktführerschaft. Die Unternehmensgruppe hat Produktionsstandorte sowie Vertriebs- und Serviceniederlassungen in 50 Ländern der Welt und durfte bis heute über 15.400 Seilbahnsysteme für Kunden in 96 Staaten realisieren.
Doppelmayr/Garaventa is quality, technology and market leader in ropeway engineering. Flexibility, know-how and pioneering spirit make the Group ideally equipped to meet all the challenges of traditional and new markets. The group operates production plants as well as sales and service centers in 50 countries worldwide and has built more than 15,400 installations for customers in 96 nations.
www.doppelmayr.com
Doppelmayr/Garaventa is quality, technology and market leader in ropeway engineering. Flexibility, know-how and pioneering spirit make the Group ideally equipped to meet all the challenges of traditional and new markets. The group operates production plants as well as sales and service centers in 50 countries worldwide and has built more than 15,400 installations for customers in 96 nations.
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Doppelmayr - Baustellentagebuch "TRI-Line Hoch-Ybrig" - Teil 1 - Bergstation (2024)
Der Startschuss für die Montagearbeiten fiel im Mai 2024, jetzt nehmen wir euch mit auf die Reise: von den ersten Montagearbeiten bis zur Inbetriebnahme des revolutionären Seilbahnsystems TRI-Line im Ski- und Wandergebiet Hoch-Ybrig im Kanton Schwyz, Schweiz.
In der ersten Episode unseres Baustellentagebuchs erhaltet ihr einen Einblick in die Entstehung der Bergstation, technische Details sowie die Vorteile der Weltneuheit TRI-Line und was die neue Zubringerbahn für unseren Kunden, die Hoch-Ybrig AG, bedeutet.
www.doppelmayr.com
In der ersten Episode unseres Baustellentagebuchs erhaltet ihr einen Einblick in die Entstehung der Bergstation, technische Details sowie die Vorteile der Weltneuheit TRI-Line und was die neue Zubringerbahn für unseren Kunden, die Hoch-Ybrig AG, bedeutet.
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Garaventa - Baustellentagebuch "Schilthornbahn 20XX" - Teil 8 - Getriebe und Antrieb Mürren (2024)
Просмотров 29 тыс.День назад
Erlebe hautnah, wie Getriebe und Antriebskomponenten für das Funifor Mürren-Birg beim Projekt Schilthornbahn20XX montiert werden! Von der Vormontage in Goldau bis hin zum präzisen Zusammenbau am endgültigen Standort - jeder Schritt zählt. Tauche ein in die Welt der Seilbahnen, wo jedes Gramm Eisen und jedes Bauteil seine Rolle spielt. Erfahre, wie durch gezielte Kühl- und Erwärmungsprozesse mil...
Doppelmayr Kundendienst - Deutsch (2024)
Просмотров 80414 дней назад
Der Doppelmayr Kundendienst bietet umfassendes Know-how für das gesamte Service-Spektrum und Anlagenleben der seilgezogenen Transportsysteme. Ihr Erfolg ist unser Erfolg. Deshalb richten wir uns individuell nach Ihren Anforderungen und finden Lösungen, entweder telefonisch oder direkt vor Ort. Das Kundendienst-Team reagiert schnell, denkt langfristig und sorgt für eine optimale Verfügbarkeit, B...
Doppelmayr customer support - Englisch (2024)
Просмотров 53414 дней назад
Doppelmayr customer support offers comprehensive expertise for the entire service spectrum and throughout the lifetime of rope-propelled transport systems. Your success is our success. That’s why we focus on your specific requirements and find solutions either by phone or directly on site. Our customer support team reacts quickly, thinks long-term and ensures the optimal availability, operation...
Doppelmayr servizio clienti - Italiano (2024)
Просмотров 20514 дней назад
Il servizio clienti Doppelmayr offre un know-how completo per l’intero spettro di assistenza e la durata di vita dei sistemi di trasporto a fune. Il vostro successo è il nostro successo. Per questo ci concentriamo sulle vostre esigenze individuali e troviamo soluzioni, sia telefonicamente che direttamente in loco. Il team di assistenza clienti reagisce rapidamente, pensa a lungo termine e garan...
Doppelmayr service clients - Français (2024)
Просмотров 34614 дней назад
Le service clients de Doppelmayr offre un savoir-faire complet pour toute la gamme de services et la durée de vie des installations des systèmes de transport par câble. Votre succès est notre succès. C’est pourquoi nous nous adaptons individuellement à vos exigences et trouvons des solutions, soit par téléphone, soit directement sur place. L’équipe du service clients réagit rapidement, pense à ...
Doppelmayr servicio posventa - Español (2024)
Просмотров 18714 дней назад
El servicio posventa de Doppelmayr le brinda un amplio know-how sobre la gama completa de servicios y la vida útil de los sistemas de transporte por cable. Su éxito es nuestro éxito y, por eso, nos adaptamos a sus necesidades y le ofrecemos soluciones, ya sea por teléfono o de forma presencial. El equipo del servicio posventa reacciona de forma rápida. Asimismo, piensa a largo plazo y le garant...
Doppelmayr 10-MGD "Žičara Sljeme" Zagreb, Kroatien (2021)
Просмотров 3,5 тыс.14 дней назад
Die kroatische Hauptstadt Zagreb hat seit 2021 eine neue Seilbahn auf den Hausberg Sljeme. Auf dem oberen Teil der Trasse gab es schon einmal eine Seilbahn, diese war allerdings über 15 Jahre nicht in Betrieb. Die Gondelbahn haucht der Traditionsstrecke wieder neues Leben ein. Die rund fünf Kilometer lange, kuppelbare 10er-Gondelbahn hat insgesamt vier Stationen und Durchfahrbetrieb. Die erste ...
Garaventa 95-FUL Felskinn-Mittelallalin "Metro Alpin" Saas Fee, Schweiz - Umbau (2024)
Просмотров 53 тыс.Месяц назад
Seit der Eröffnung im Jahr 1984 bietet die höchste unterirdische Standseilbahn der Welt in Saas Fee ein einzigartiges Transporterlebnis für Einheimische und Besucher. Diese Standseilbahn verbindet die Station Felskinn mit dem Mittelallalin auf rund 3500 m.ü.M. Nach 40 Jahren wurden die alten Fahrzeuge nun durch moderne Modelle von Carvatech ersetzt, um den höchsten Standards an Sicherheit und K...
Doppelmayr 8-MGD "Solina" Solina, Polen (2022)
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Der Solina-Stausee liegt im Südosten Polens unweit des Bieszczady-Nationalparks, einer der beliebtesten Urlaubsregionen Polens. Neben der schönen Natur gibt es Möglichkeiten zum Windsurfen und für andere Wassersportarten. In der Umgebung befinden sich außerdem zahlreiche Wander- und Radwege. Seit Juli 2022 ist die Region um ein touristisches Highlight reicher, dessen Hauptattraktion eine attrak...
Doppelmayr - AURO - Deutsch (2024)
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Bahnbrechende Innovationen machen ein erfolgreiches Unternehmen aus. Innovationen, welche die richtigen Antworten darauf liefern, was Menschen bewegt. Ein Beispiel dafür ist autonomes Fahren. In diesem Bereich denkt Doppelmayr weiter und stellt mit „AURO - Autonomous Ropeway Operation“ die autonome Seilbahn vor. Sicher und zuverlässig bringen AURO-Seilbahnen Fahrgäste in Tourismusgebieten oder ...
Doppelmayr - AURO - English (2024)
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Pioneering innovations are the hallmark of a successful enterprise. Innovations that provide the right answers to what moves people. One example is autonomous driving. This is an area where Doppelmayr is thinking ahead with the introduction of AURO (Autonomous Ropeway Operation). AURO ropeways bring passengers safely and reliably to their destinations in tourist regions or cities - with unmanne...
Doppelmayr 6/8-CGD "Teleférico Parque Capivari" Campos do Jordão, Brasilien (2022)
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Als Teil eines Revitalisierungsprojekts im Parque Capivari haben die Doppelmayr-Teams eine neue Seilbahnanlage gebaut. Sie ist rund 420 Meter lang und bringt ihre Fahrgäste zum Aussichtspunkt Morro do Elefante. Die neue Bahn ersetzt eine in die Jahre gekommene Sesselbahn und begeistert mit einem besonderen Komfort: Die Teleférico Parque Capivari ist die erste Kombibahn in Lateinamerika und biet...
Garaventa - Baustellentagebuch "Schilthornbahn 20XX" - Teil 7 - Stahlbaumontage (2024)
Просмотров 17 тыс.2 месяца назад
In diesem Video zeigen wir euch den spannenden Ablauf der Stahlbaumontage bei den Stationen Stechelberg, Mürren und Birg. Der Montageprozess beginnt immer mit dem Aufbau eines Traggerüsts auf die bestehende Betonkonstruktion. Darauf folgen die Seilsättel und das notwendige Zubehör. Ein besonderes Highlight für die Monteure von Garaventa ist die Montage der ersten Funifor-Seilbahn in der Schweiz...
Garaventa - Baustellentagebuch "Schilthornbahn" 20XX - Teil 6 Stahlseile (2024)
Просмотров 38 тыс.3 месяца назад
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Doppelmayr 40-ATW "Lana-Vigiljoch" Lana, Italien (2023)
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Arbeiten bei Garaventa als Seilbahnmonteur:in - #GaraventaSpirit (2024)
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Arbeiten bei Garaventa als Polymechaniker:in - #GaraventaSpirit (2024)
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Doppelmayr 8-CLD "Adventure 8" Coldwater, Kanada (2023)
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Doppelmayr 10-MGD "Kieserlbahn 1+2" Großarl, Österreich (2023)
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Garaventa 210-FUL "Peak Tram" Hongkong, China (2022)
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Doppelmayr 8-MGD "Sterling Vineyards" Napa Valley, USA (2023)
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Doppelmayr 10-MGD "Komperdellbahn 1+2" Serfaus, Österreich (2023)
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NO LIMITS - Lehre by Doppelmayr - Deine Lehre als Mechatroniker
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NO LIMITS - Lehre by Doppelmayr - Deine Lehre als Maschinenbautechniker
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Doppelmayr 10-MGD "Naifjoch" Hafling, Italien (2022)
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Doppelmayr 6-CLD-B "Madlochbahn" Zürs, Österreich (2021)
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Doppelmayr 15-MGD "Biela Púť-Priehyba" Jasná, Slowakei (2022)
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NO LIMITS - Lehre by Doppelmayr - Deine Lehre als Stahlbautechniker
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NO LIMITS - Lehre by Doppelmayr - Deine Lehre als Stahlbautechniker
NO LIMITS - Lehre by Doppelmayr - Deine Lehre als Zerspanungstechniker
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NO LIMITS - Lehre by Doppelmayr - Deine Lehre als Zerspanungstechniker
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Bravo for Doppelmayr Garaventa.
❤
Da gibt es eine Bahn zwischen Pointe Helbronner nach Aiguille du Midi. Eine Gruppenbahn welche ein spektakuläres Gletschergebiet überquert, allerdings in die Jahre gekommen. Mir geht da ein Gedanke nicht mehr aus meinem Kopf. Einer modernen Version dieser Bahn! Allerdings einer Gruppenbahn, welche sich im Gegensatz zum Vorgänger, in den Stationen vom Zugseil abkuppelt. Da die Platzverhältnisse in beiden Stationen sehr begrenzt sind, muss die Geschwindigkeit des Zugseils beim Kuppel-/Entkuppelvorgang der Gruppenbahn, zusätzlich angepasst werden. Mit der TRI-Line Technik sind auch Kurvenstützen machbar, oder? Denn jene Bahn, welche Pointe Helbronner mit Aiguille du Midi verbindet, weist Kurven im Streckenprofil auf. Ist nur so ein Gedankenspiel von mir…
Hi @baurdavid6924! Ich denke da spricht grundsätzlich nichts dagegen. Wir haben aber bisher nur die 3S Penkenbahn in Mayrhofen mit einer Kurvenstütze gebaut. Die Anlage am Mont Blanc ist allerdings auch durch ihre "fliegenden Stützen" sehr besonders...
Cool, dass ihr das Projekt begleitet. Ich freue mich schon auf die weiteren Teile.
Have you ever thought about introducing "High Speed Transfer Stations" into your designs to traverse long distances? Think of a mid-station that instead of slowing your cabin down it accelerates to an even higher speed...
Das kurze Stück kann man auch hochlaufen
Die Option hat man ja bei den meisten Seilbahnen ;)
@@DoppelmayrSeilbahnen Ich liebe zwar Seilbahnen aber manche erscheinen mir einfach sinnbefreit
Irgendwie Schade um die alte Anlage aber wenn das eine Weltneuheit ist dann natürlich 👍
Excellent
“AAAAAAH” ✨dip✨ “AAAAAAH”
Definitiv, jedes kleine Rad gehört zum grossen Ganzen. Wer das kleinste Rad vergisst, wird auf Probleme stossen, für was das kleineste Rad zuständig war. Wir funktionieren so und sollten nicht vergessen, dass jedes Rad dazugehört, insbesondere die Kleinen. Schaut Euch an was ihr gelöst habt und exakt die kleinen Räder helfen mit, dass das Grosse sich zu drehen beginnt. Wünsche einen guten Abschluss...🙋♂
Do you mean that the transfer process is subject to control From which containers start moving to the other country?
A cable line extends to the end of a country's borders, and another cable line starts from the beginning of that country's borders and extends until it reaches the end of the next country, in the same way for the rest of the countries. However, how is the automatic transfer process will done?
Does the container transport speed increase if you add a rotating wheel every hundred columns, for example?
Hi @EbrahimAL_awami! It is not possible to go much faster on an aerial ropeway - the forces will simply become too strong. Currently, the maximum speed for a 3S system is 8.5 m/s which equals 30 km/h.
Wunderschöne, aesthetische Kabinen, ich hab mich verliebt!❤
Transporting goods to the parties of the city is reasonable but not reasonable to transporting goods to inside the city, Because there are stations on the parties of the city and there are cars such as : GMC, Chevrolet, Tacoma, Hilux are pulling the containers which it has wheels to merchants' warehouses.
Ich hätte da Mal eine Frage an die Doppelmayr die ich mir schon häufiger gestellt habe: ist es als Kunge möglich, die originalen D-Line-Sessel ohne Haube, aber dennoch in dieser "Sportsessel" Optik haben???? Habe das so nich nie gesehen, deshalb wundert es mich
Hi @user_Andy33! Grundsätzlich sollte das schon möglich sein, wenn ein Kunde das wünscht. Ich gehe aber davon aus, dass die Sportsitze ohne Bubble ziemlich viel Schnee fangen...
@@DoppelmayrSeilbahnen Oh ja das stimmt, und mir den ganzen Nähten und so oder dieses perforierte Material bei manchen dieser Sessel ist das sicher schwer wieder weg zu bekommen, bzw. ist danach alles nass. Die frage ist bei mir aufgekommen seil ich auf einem Video sah dass bei der Anlage in Bellwald nur jeder zweite Sessel eine Bubblle hatte. Hab mich da halt gewundert ob die ohne Bubble auch Sportsotze haben. Da kommt mir noch ne Frage auf: würde man so eine Sesselbahn mit Sesseln mit und ohne Bubble dann CLD/B oder nur CLD nennen?????
Hi @user_Andy33! Die Sessel ohne Bubble sind für den Sommerbetrieb, wenn die BikeClips dranmontiert werden - diese passen nämlich nicht auf Bubble-Sessel. Darum haben die ohne Haube auch so einen Querträger hinten dran. Wir haben die Anlage Bellwald als CLD-B geführt.
@@DoppelmayrSeilbahnen Danke für die Auskunft!
Every company could use a guy like Florian, although he isn't as tall as you would think and smokes like a chimney. Love the videos!
Thank you
Sympa et différent cette vidéo 😊❤
Фуникулёр.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. بعد التحيه مساء الخير أتمنى لألمانيا وكل الناس الأمن والصحة والعمل والتفوق والنجاح. حسب ما رأيت ، ذلك يعني أنك تستطيع أن تنقل الخشب أو الحجر أو التراب من الغابة أو الجبل أو الوادي إلى الطريق ومن الطريق إلى المدينه ، أو تنقل الحاويات المحملة بالبضائع من مدينة المرسى يعني الميناء إلى المدينة الأخرى ، ولكن السؤال هو ، هل عملية سحب الواير بالعجلة الدواره من محطة الإنطلاق من مدينة المرسى أو مدينة التصنيع إلى محطة الوصول في المدينة الأخرى بنفس عملية سرعة سحب واير التلفريك أم أنك تستطيع أن تتحكم بالسرعه، وهل هناك محطات فرعيه، وهل تستطيع أن تتحكم بعملية بدء وإيقاف الحركة من مدينة الإنطلاق ومن مدينة الوصول، وهل تستطيع أن تجعل هناك مركز رقابة حركة الحاويات من المدينة إلى المدينة الأخرى بشريحة تعقب لكل حاوية مثلآ ، وكيف تتم عملية حفظ البضائع بداخل الحاويات في حال صعود ونزول الحاويات من وإلى الجبل بسبب ذلك الميول ، وأيضآ أذكر سؤال ءاخر ، كيف تتم عملية تعليم أو ترقيم الحاويات التي تتوقف في المدن التي تقع على خط مدينة الإنطلاق ومدينة الوصول، وما أسم أول شركة إختراع أو تصنيع تيلفريك في العالم. أرجوا الإجابة على تلك الأسئله. وشكرآ. إبراهيم.
I am wondering and would like to ask about the height of the hooks machine
Hi @EbrahimAL_awami! What exactly do you mean by "hooks machine"?
Ich bin diese Bahn in scrap mechanic am nach bauen weil ich vermisse sie sehr
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته. بعد التحيه مساء الخير أتمنى لألمانيا وكل الناس الأمن والصحة والعمل والتفوق والنجاح. حسب ما رأيت ، ذلك يعني أنك تستطيع أن تنقل الخشب أو الحجر أو التراب من الغابة أو الجبل أو الوادي إلى الطريق ومن الطريق إلى المدينه ، أو تنقل الحاويات المحملة بالبضائع من مدينة المرسى إلى المدينة الأخرى ، ولكن السؤال هو ، هل عملية سحب الواير بالعجلة الدواره من محطة الإنطلاق من مدينة المرسى أو مدينة التصنيع إلى محطة الوصول في المدينة الأخرى بنفس عملية سرعة سحب واير التلفريك أم أنك تستطيع أن تتحكم بالسرعه، وهل هناك محطات فرعيه، وهل تستطيع أن تتحكم بعملية بدء وإيقاف الحركة من مدينة الإنطلاق ومن مدينة الوصول، وهل تستطيع أن تجعل هناك مركز رقابة حركة الحاويات من المدينة إلى المدينة الأخرى بشريحة تعقب لكل حاوية مثلآ ، وكيف تتم عملية حفظ البضائع بداخل الحاويات في حال صعود ونزول الجبل بسبب ذلك الميول ، وأيضآ أذكر سؤال ءاخر ، كيف تتم عملية تعليم أو ترقيم الحاويات التي تتوقف في المدن التي تقع على خط مدينة الإنطلاق ومدينة الوصول، ؟ أرجوا الإجابة على تلك الأسئله. وشكرآ. إبراهيم.
Hi @EbrahimAL_awami! Can you please send us an email with your questions? Please use "dm(at)doppelmayr.com"
Super Seilbahn! warum wurde die erste Mittelstation so nahe zur Talstation gebaut?
Vermutlich hatten die Grundstücksbesitzer etwas dagegen, dass die Bahn direkt über ihr Grundstück fährt (ähnlich der Penken 3S).
Hi @niklasmanhart7833! Wenn du dir die Anlage auf Google Maps anschaust, siehst du, dass die Platzverhältnisse rund um die große Talstation recht beengt sind. Die Ablenkstation ist notwendig, da hier sonst Wohnhäuser überfahren werden müssten.
Those are the coolest colors I've ever seen on any gondola cabin! Great job Doppelmayr!
As always great design and implementation into evironment
Dank Hölzl und Garaventa baut Doppelmayr nun die besten Pendelbahnen. Vor allem die kleinen Bahnen - wie in Naturns - sind echt super. 😊
Was für ein Kraftakt und eine Präzision. Ich freue mich auf die neuen Wagons im Winter! 😊
Beautiful project!
Das war tatsächlich die allererste Seilbahn, mit der ich in meinem Leben gefahren bin. Als 7jähriger Skianfänger im Jahr 1989. Der Skikindergarten war damals nicht weit weg von der Talstation. Ich kann mich noch erinnern, dass mich die Technik damals wahnsinnig beeindruckt hat und ich danach wochenlang nur Seilbahnen malte... 😄
Das ESTW der Seilbahnen, interessant
How high is the elevation of Wildspitzbahn?
The top station is at 3.340 meters - total elevation of the cable car is just under 600 m.
Diese Innovationskraft von den Leuten Vorort egal bei welchem Projekt ist echt beeindruckend
Garventa AG oder Doppelmeyer dürfte seinem Chefmonteur eine saubere, Neu Jacke schenken für den tollen Einsatz.
Garaventa ❤❤❤
Wow, grad ä chli ä leischtig. Nid schlächt. Eine Idee, ein Team, eine Umsetzung. Bravo 💪👍
Geil wie drs Machet 👍
Unglaublich. Total unglaublich. Sehr gute Arbeit.
Wie geht es mit dem Bau der neuen hannigbahn? Ich würde es sehr toll finden, wenn ihr einige Video's machen werden über die Baufortschritte. Im Voraus vielen Dank!
Die ist bereits in Betrieb
Ich hab kaum ein Wort verstanden aber cool!
Untertitel einschalten.
Isch äbä gäil ä derigs!
Spettacolo!!
Beautiful
Hut ab...🎉
Super !
Wow
Eigentlich ein gutes System, aber scheinbar nicht mit allen Mudguards/Bikes kompatibel. Ich habe ein Bio und ein EMTB beide 27.5 Zoll und beide mit Fox Mudguard. Beim Bio-Bike kein Problem, beim EMTB zerbrichts mir den Mudguard bei den Halterungen an den Entlüftungsventilen. Bisher 2mal passiert (jedes mal wenn ich mit dem EMTB da war und nicht daran gedacht hatte, den Mudguard zu demoniteren).
Hi @daray666! Es ist richtig, dass das System nicht mit allen Mudguards kompatibel ist - laut unserer Technik sind lediglich die kurzen Marshguards sicher für unsere BikeClips geeignet.
i wonder why they built this.. coudn't they just drive the cars?
Hi @Thelift2013! Good question. The intention was to bring new cars from the factory over to the test track on the shortest way. More info can be found here: www.doppelmayr.com/en/reference-projects/reference-project-fun-m-material-ropeway-vw-bratislava/